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預緊式修摩托車電動扭力扳手要注意哪些事項
SGDD預緊式修摩托車電動扭力扳手簡介：
預緊式修摩托車電動扭力扳手由主機和控制儀兩部分組成，主機采用雙重絕緣單相串激式電動機和減速機構，結構新穎、體積小、重量輕、安全可靠。由于采用靜扭結構，運轉平穩，無振動、無沖擊，噪音小，操作者不受反力矩的影響，因而勞動強度低。額定電壓220V50/60Hz 精度±5%。預緊式修摩托車電動扭力扳手自動停止后，靠反力支架的彈性形變力，使支架力臂自動脫離支點，取下扳手。使用方便，操作簡單省力。
電動扳手怎么選型號?
工地上腳手架常用的19號,22號的扳手，常用的是22的套頭。
M33~M100的螺栓，扭矩在3000Nm以上（ 多用于風電行業）
M16~M30的螺栓，扭矩300~3000Nm,（多用于鋼結構、橋梁等行業）
M6~M16的螺栓，扭矩一般在300Nm以下
預緊式修摩托車電動扭力扳手圖片（量程50-280N.m外形）
預緊式修摩托車電動扭力扳手圖片（量程200-1500N.m彎柄式外形）
預緊式修摩托車電動扭力扳手圖片（量程1500-3500N.m直柄式外形）
預緊式修摩托車電動扭力扳手規格參數
預緊式修摩托車電動扭力扳手功能特點：
1.高速馬達、低噪音、大功率、額定電壓220V50/60Hz；
2.優質,緣工程材料機殼、雙重,緣、安全堅固可靠；
3.槍式握把、負荷人體工學、增加握持力、減輕疲勞強度；
5.行星減速、功效提高、運行平穩；
預緊式修摩托車電動扭力扳手螺栓的擰緊操作
1、裝上反力支架，并緊固螺釘。開動主機，使方頭銷孔與反力支架孔相對應，然后裝入扳手套筒，插上銷釘，并用橡膠圈固定。
2、將控制儀的扭矩旋鈕調到所需扭矩值，將主機正反開關撥到正轉位置，把扳手套筒套在螺紋連接件的六方上。
3、按下電源開關，扳手啟動。當反力支架力臂靠牢支架時（支點可以是鄰近的一只螺栓或其他可作支點的位置）螺栓開始擰緊。當螺栓扭矩達到預定扭矩時，扳手自動停止，緊固完成，松開電源開關，進行下一只螺栓的擰緊工作。
4、扳手自動停止后，靠反力支架的彈性形變力，使支架力臂自動脫離支點，取下扳手。如力臂不能脫離支點時，可撥動正反開關，點動電源開關扳手即可取下。
預緊式修摩托車電動扭力扳手的選擇與調節
1、用戶可在50-5500Nm的范圍內任意選擇相應規格的預緊式修摩托車電動扭力扳手。
2、控制儀面板上有“扭矩調解旋鈕"。刻有0-10個刻度值。細調旋鈕的作用是在粗調兩檔之間進行調節補償，以提高扭矩控制精度。
3、調節方法：產品出廠時帶有扭矩測試數據卡片，供用戶標定時參考，用戶可根據所需扭矩選擇某一刻度值，按擰緊螺栓的操作方法，擰緊螺栓，用測力扳手或其它測力儀器測出螺栓的實際扭矩值，若扭矩相差較小，可用細調加以補償，若相差較大，可將粗調向上或向下調一檔，反復幾次即可獲得所需扭矩值。
預緊式修摩托車電動扭力扳手工作原理：
當反力支架力臂靠牢支架時（支點可以是鄰近的一只螺栓或其他可作支點的位置）螺栓開始擰緊。當螺栓扭矩達到預定扭矩時，扳手自動停止，緊固完成，松開電源開關，進行下一只螺栓的擰緊工作
預緊式修摩托車電動扭力扳手使用方法
力矩扳手既可初緊又可終緊，它的使用是先調節扭矩，再緊固螺栓。
A. 在扭力扳手的使用中,首先要根據測量工件的要求，選取適中量程扭力扳手,所測扭力值不可小于扭力器在使用中量程的百分之二十,太大的量程不宜用于小扭力部品的加固,小量程的扭力器更不可以超量程使；
B. 在使用扭力扳手時,先將扳手方榫連接好輔助配件(如套筒,各類批嘴),確保連接已經沒問題。在加固扭力之前,設定好需要加固的力值,并鎖好緊鎖裝置,調整好方向轉換鈕到加力的方向，然后在使用時先快速連續操作5-6次，使扳手內部組件上特殊潤滑劑能充分潤滑，使扭力扳手更準確，使用。
C. 測量時,手要把握住把手的有效范圍,沿垂直于扭力扳手殼體方向，慢慢地加力，直至聽到扭力扳手發出“塔"的聲音，此時扭力扳手已到達預置扭力值，工件已加力完畢，然后應及時解除作用力，以免損壞另部件。在施力過程中,按照國家標準儀器操作規范,其垂直度偏差左右不應超過10度。其水平方向上下偏差不應超過3度,操作人員在使用過程中應保證其上下左右施力范圍均不超過15度；
為了不使測量結果因水平和垂直方向上的偏差而產生影響,在測量時,應在加力把持端上施加一個垂直向下的穩定力值， 然后再手動加點力，這樣使用值更準確。
產品執行標準
GB/T 22677-2008 《電動沖擊扳手》
GB/T 3229-2018 《螺栓螺母用裝配工具 手動和機動螺刀頭的傳動端和連接部件的尺寸及扭矩試驗
GB/T 3787-2017 《手持式電動工具的管理、使用、檢查和維修安全技術規程》
JB/T 7086-2013 《手持式電動工具裝配工藝導則》
GB/T 4583-2007 《電動工具噪聲測量方法 工程法》
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